Senior Manager Dr. Stefan Hannen hat mit dem Magazin „Mobilität“, das als Beilage der Tageszeitung „Die Welt“ erscheint, über neue Geschäftsmodelle und aufkommende Reporting- und Kommunikationsverpflichtungen in der Automobilbranche gesprochen.
Die im Entwurf enthaltenen Regelungen sollen in einem eigenen neuen Gesetz „zur Gewährleistung einer globalen Mindestbesteuerung für Unternehmensgruppen“ verankert werden. Wir stellen die wichtigsten Punkte vor.
Zwei von Präsident Joe Biden unterzeichnete Gesetze haben Auswirkungen auf den Zugang zum US-amerikanischen Markt für europäische Automobilhersteller. Deutsche Unternehmen mit geschäftlichen Beziehungen in die USA sollten insbesondere die bilanzielle Behandlung der gesetzlichen Neuerungen sorgfältig prüfen.
Wir haben gemeinsam mit Volvo Car Germany eine szenariobasierte und dynamische Dashboardlösung für den Finance Bereich bei dem Unternehmen entwickelt.
EDI hilft Unternehmen dabei, ihre Lieferkettenprozesse zu optimieren, Vorlaufzeiten zu reduzieren und Fehler zu minimieren. Wir stellen dieses Modul sowie weitere innovative Technologien vor, die in diesem Kontext eingesetzt werden können, um Compliance-Anforderungen zu erfüllen.
Neben Automobilherstellern werden auch viele mittelständisch geprägte Zulieferer aus der Automotivebranche von der globalen Mindestbesteuerung (Pillar 2) betroffen sein. Wir stellen die Kernpunkte des Gesetzentwurfs vor.
Wie finanziert die Automobilindustrie E-Mobilität? Wie geht sie um mit Lieferkettentransparenzgesetz, Zinsanstieg, ESG? Vier Herausforderungen, vier Lösungen.
Leistungselektronik und Wasserstoff sind Schlüsseltechnologien für eine erfolgreiche Transformation. Automotiveland.nrw unterstützt dabei, Konsortien für Projektanträge zu bilden.